Тележки кабельные состоят из трех основных элементов:
- каретка (обеспечивает мягкое перемещение системы по трассе);
- подвеска (обеспечивает безопасное и надежное крепление кабелей в системе);
- шарнир (система сопряжения каретки и подвески).
Каретка может перемещаться по:
- тросу;
- профилю (различного вида);
- двутавровой балке.
Профиль может иметь форму:
- СА-профиль (трасса не может быть криволинейной);
- СМ-профиль (трасса не может быть криволинейной);
- Т-профиль (трасса может быть криволинейной);
- D-профиль (трасса может быть криволинейной).
Каретка может передвигаться:
- на 2-х роликах;
- на 4-х роликах;
- на 6-и роликах.
Двутавровые каретки имеют 2, 4 или 6 ходовых роликов.
Все каретки всегда делятся на 3 вида:
- неподвижная - устанавливается первой, создает первую кабельную петлю;
- подвижная - несут основную нагрузку по поддержанию и перемещению кабелей;
- буксировочная - работает в сцепке с тельфером при помощи рамки и кронштейна (водила), установленного на тельфере.
Тросовые каретки имеют 2 ходовых ролика с пазом, предназначенным для конкретного диаметра троса: 6 мм; 8 мм; 10 мм; 12 мм; 14 мм; 16 мм.
Профильные каретки имеют 2 или 4 ходовых ролика.
Длина тележки определяется по отбойникам. Длина тележки имеет принципиальное значение при выделении парковочного места для сборки всех тележек.
Система сопряжения каретки и подвески может:
- вращатся;
- качатся;
- вращатся и качатся.
Подвеска кабеля может быть:
- на арку (кабели подвешиваются на скобах);
- на хомутах (кабели расположены внавал);
- на седло (кабели расположены на седле вряд);
- на лоток (кабели расположены в лотке внавал).
Количество подвешиваемых кабелей может быть любым, но в пределах технических возможностей системы.
Диаметры кабелей могут быть любыми.
Возможна установка плоских кабелей.
